渠道为王：这在一定程度上增加了汽车消费，2020年的年收入规模超过500亿元

渠道为王如何理解

来源:中国经济网-经济日报

近日，国家发展改革委等部门印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》，提出稳定和扩大汽车、家电等大宗消费，各地不得新增汽车限购措施，已实施限购的逐步增加汽车增量指标。如何理解这一政策?要达到怎样的效果?市场期待有哪些可操作性?

财政政策将加大对中小微企业的支持力度

“今年1月份以来，汽车消费受疫情多发和原材料价格上涨等因素影响，表现出一些较弱，面临一定的困难。”在11月19日举行的国新办发布会上，国家发展改革委运行局局长李云卿表示，我国汽车消费仍然保持着一定增长，但增长面临的困难有所增大。

针对消费低迷的问题，李云卿表示，今年以来，有关部门出台了一系列鼓励汽车消费的政策，取得了一定成效。

首先是汽车限购的松动。今年7月，国常会决定将汽车增量指标，由原来的每月增加1万辆，提高到每月增加2万辆，这在一定程度上增加了汽车消费。9月，国务院又发文，允许汽车以旧换新，新增最多不超过10万辆新车。10月，国务院又印发了《“十四五”推进农业农村现代化规划》，提出要大力发展“菜篮子”产品。

李云卿说，从这些措施来看，今年的汽车消费增量将会增加。

他说，但汽车消费提振有两个方面的关键:一是汽车产业链的带动，新能源汽车是产业链上的一个细分领域，未来五年可能呈现出全球规模最大的投资之一，对整个汽车产业都会带来巨大的拉动;另外，在美国加息周期开启之际，中国货币政策一直是“以我为主”，可能对人民币汇率的贬值压力有所缓解，这也会对汽车消费形成提振。

据中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，“十四五”期间，我国汽车出口有望实现翻番。预计2025年，我国新能源汽车销量有望达到530万辆，新能源汽车的年销售量有望达到550万辆。

“中长期看，汽车产业进入智能化、电动化的大变革时代，是一个高速增长、高质量发展的行业。”陈士华表示，从新能源汽车看，预计到2025年，新能源汽车渗透率将达到20%，我国汽车智能化、电动化将全面加速。2030年，新能源汽车渗透率有望超过40%，我国汽车市场有望实现新车销量1000万辆、销售额1750万亿元，年均复合增长率超过15%。

同时，从新能源汽车的发展态势来看，随着智能化、电动化的发展，锂离子电池的性能优势日益凸显，动力电池的安全性、成本优势日益凸显，能量密度从2015年的160Wh/kg提高到2021年的400Wh/kg以上。

在全球新能源汽车市场增长趋势的带动下，我国电池产业将加快发展，预计到2025年，新能源汽车动力电池产业产值将达到12万亿元，新能源汽车渗透率将达到20%左右。

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锂电设备及材料如何创新?

锂电设备，简称“锂电池”，是电池生产过程中所需的核心设备之一，也是电池性能提升的重要基础。

目前，我国锂离子电池相关企业已达6500多家，2020年的年收入规模超过500亿元。在核心设备上，无论是设备生产还是材料创新，我国仍存在不小差距。

正所谓“技术为本，工艺为基”，锂电池中应用的锂电池结构在不断发生改变，锂电池生产线的效率降低，使得锂电池生产中的电芯难以通过先进的物理结构控制，效率大大降低。

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