斯塔克？2020年及2021年上半年，在国内外竞争对手中实现市场份额的反超

斯塔克科技有限公司(股票代码:TYTU)，是一家总部位于广东省广州市的大型、专业从事网络通信设备及其智能设备的研发、生产和销售的高新技术企业，为全球80%的企业和95%以上的新媒体提供科技资讯服务。

公司成立于1991年，总部位于广东省广州市，是一家致力于云网融合和服务的科技公司。公司专注于云网融合基础设施、智能设备及其系统的整体设计和、研发、生产和销售。

产品以云网融合信息通信解决方案为核心，基于国家与地方多个国家的云网融合，旨在优化通信网络布局，拓展工业应用，带动经济社会发展。公司研发的诸多云网融合物联网解决方案是为客户提供全方位、一站式的服务，如智能机器人、工业互联网、物联网云平台、安全芯片、微纳网络、大数据中心、智能医疗、智慧城市等，同时提供了涵盖智能场景建设、云网接入、云网协同、云网安全、智慧政务、智慧康养等多种服务。

多年来，公司持续专注于云网融合信息通信解决方案。2017-2020年及2021年上半年，公司收入分别为4.51亿元、5.13亿元、7.08亿元、7.96亿元、5.98亿元，收入规模和营收增速均较好，分别同比增长14.97%、19.14%、19.52%、32.58%、28.96%;同期，公司毛利率分别为37.66%、33.23%、38.44%、39.95%、28.47%、28.67%，呈逐年上升趋势。

然而，海航系在这一赛道上的竞争对手中，有不少表现出了极强的“市场韧性”。

2021年3月，海航集团董事长冯军曾表示，海航系将用6个月时间，在国内外竞争对手中实现市场份额的反超，到2020年底，公司在国内和国际市场的销售收入和占比将超过前10家航空公司。

4月26日，南航集团董事长张清华公开表示，2020年，海航已成为国际旅客吞吐量的第一名，仅次于中国南航和中国东航。他希望看到海航汽车航空工业公司的快速崛起。

海航集团2020年年报显示，集团资产总额为2701亿元，负债总额为2273亿元，资产负债率为72.53%，资产流动比率为0.99，全部债务为3.24亿元，现金及现金等价物仅为0.09亿元。截至2020年末，公司资产负债率为99.97%，已经远远超过了“三高”的要求。

“海航集团高度依赖航空融资，债券融资是近年来航空公司中融资规模最大的一项。”李冰分析，随着国内机票的发行，叠加公司业绩的不断增长，海航航空公司的现金流量面临着极大的压力。

资金短缺成为航司面临的一个普遍问题。据《中国民航发展报告2021》，在航空业运行上，2020年，民航全行业运输总周转量(按收入客公里计)46.1亿吨公里，比上年增长2.1%;旅客运输量23607.2万人次，增长3.1%;货邮运输量1138.6万吨，增长1.4%。2021年1-11月，民航全行业完成运输总周转量48.1亿吨公里，旅客运输量44.26亿人次，货邮运输量9.5亿人次。

“从目前来看，航空公司的偿债压力还比较大。”中国民航大学航空经济研究所所长李晓津在接受《中国新闻周刊》采访时表示，“从目前来看，一些企业负债率较高，经营风险较大，但考虑到航空公司的营业收入比较高，这些公司仍然可以适当地出售资产。

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