安沃？高性能气动翼片MINI，作为国产气动行业领军企业之一

安沃驰气动官网今天(8月4日)开启公众免费开放活动，让大家在线观看优质的气动科技纪录片，在科技感的道路上努力拼搏。

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作为国产气动行业领军企业之一，安沃驰一直秉持“以科技助民、以用户为中心”的核心理念，为消费者提供一站式科技解决方案。自2010年起，安沃驰一直致力于帮助中国家庭及航空旅行者减少碳排放。

2021年7月30日，安沃驰携手天津航空集团旗下三款产品正式亮相发布会，其中安沃士高性能气动翼片MINI-0、安沃士高性能气动翼片MINI-2以及安沃士高性能气动翼片MINI-3成为这场发布会的主角。

据了解，高性能气动翼片MINI-2能够对飞机进行全方位的精密优化，为航空、飞控、体机、客舱等场景所用，如配备全新的A4气动翼片，能够实现航空器全方位的提升。而这也是目前全球首款搭载该类气动翼片的飞机。

除了完善的软硬件技术外，新技术还能够有效地降低飞机气动翼片的重量，提升翼片有效载荷能力，提高翼片耐久性。从而延长飞机的寿命。而从实际的使用效果来看，这也成为了许多飞行员竞相追逐的焦点，毕竟翼片的重量比直升机还要重。

另外，MAX Grip 1.5可以在空中进行滑行飞行，相当于飞机的四肢有了足够多的轮子，可以方便自己降落在空中。同时，飞行员可以利用这种翼片飞行为空中提供更好的保护。

自2017年以来，越来越多的飞行员都开始加入到了Flight-1飞艇的行列当中，它在空中可以继续飞行。MAX Grip 1.5的前两代已经成功登上了GEO-40，作为一款配备了8个宽体机翼的飞机，在起飞之前也是通过了飞艇验证。

不过，虽然说航空翼具备了非常强的推力，但MAX Grip 1.5这种翼片飞行还是会经常出现空难事故。首先，当时的飞艇在设计的时候，就考虑到了可能会对飞机造成危险，才会从侧面对飞行员施加压力，使得他们可以降低飞行速度，甚至还会有人员受伤的可能。

其次，飞行员的危险程度还非常高，尤其是在紧急情况下，由于飞机的翼片固定在一起，飞机一旦破损，而飞行员又在机上，发生事故的几率就会上升，对飞行员的技术也提出了很高的要求。

至于为什么说MAX Grip 1.5会对飞机的运动量有一定的要求，那是MAX Grip 1.5是由喷气式飞机型号定义的，它在起飞时，就已经将机翼的推力按照一定的幅度限制在了55-60m，当机翼翼片超过55m，则MAX Grip 1.5就无法起飞。

对于安全性，MAX Grip 1.5也没有做过什么太多描述，但波音737MAX的基本飞行控制系统是这样一个存在，而MAX Grip 1.5的飞行控制系统则有两套在飞行中可以操作的算法，其中一套的主要作用是让MAX Grip 1.5在起飞时，就可以将飞行器的推力限制在55-60m，但虽然推力的限制限制并不多，但却有一小部分的缺陷。

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