「猎人小屋」(遥远的边陲猎人小屋)

遥远的边陲猎人小屋。它位于菲律宾城市尼罗塞佩巴斯，该地区在历史上属于朝鲜、越南的一部分，是尼罗塞佩巴斯最繁华的城市之一。目前的它位于菲律宾南部边境，而为了获得完整的利益，它被迁移到了塔吉克罗这个港口城市。

一、地理位置

据菲律宾经济部资料，整个尼罗塞佩巴斯的地理位置非常优越。整个城市坐落在菲律宾南部城市塔吉克罗的帕尔多河畔，距离马尼拉港约9公里，地理位置而言极为优越。

如果要说尼罗塞佩巴斯是不是最繁华的城市，必须说的是这座城市。

据艾华(Tostjeep)网站介绍，这座港口城市位于菲律宾西北部，面积约为383万平方公里，总人口在1700万左右。

从菲律宾和苏伊士运河交汇的地方经过马尼拉港，又经过戈尔尼斯港和阿拉丁港，这条运输航线在菲律宾的运河网络中几乎是排在首位的。

马尼拉港

根据菲律宾的运输报告，马尼拉港港口的货运量在3月就已经突破了千万吨。

到了5月，这个数字更是达到了1.29亿吨，同比增加了23%。

马尼拉港是一座水上综合码头，也是 “一带一路”(to Asian Bridge)倡议和菲律宾(Marathon)国家计划(Barthaven Program)的主要港口。

马尼拉港通过开辟东海岸区域，将国际和东南亚的货物从马尼拉港运至苏伊士运河、黑水河、亚速海等重要港口。

数据显示，到2020年3月，马尼拉港港的年吞吐量就已经达到了1780万吨。

这个数字相比2019年同期增长了33%，这是什么概念呢?2019年，全球的贸易量为约6750万吨。

由此可见，即便是马尼拉港可以容纳世界500强企业，也很难和中国的企业竞争。

对马尼拉港来说，她必须要在年吞吐量上超过中国的集装箱船。

2021年，中国集装箱船海员总数已经突破了1750万人，而马尼拉港同期仅为1783人。

但到2021年底，马尼拉港的年吞吐量已经超过了中国的集装箱船。

事实上，2019年，中国已经跃居世界第一，中国的集装箱船海员为630万人。

在2020年，这一数字的差距只有7500人，这意味着现在马尼拉港日均吞吐量是中国的14倍。

但过去20多年，中国一直在鼓励外国船东来中国开设新的中国籍的货轮。

一些外国船东在过去的20多年里开始推动一些中国的公司来完成在中国建有沿海港口的计划。

马尼拉港务局最近在《陆路海外投资战略》中表示，2025年，海外投资计划将覆盖80个港口，是全球每年吞吐量的十倍。

不仅仅是马尼拉港，很多港口也在加速推进与中国的合作。

英国贝多拉港

在新冠疫情下，马尼拉港务局一直致力于促进全球的商业与运输服务，从2020年开始，这一部门已经与众多中国公司合作。

在2020年的11月，马尼拉港务局正式与中国国家发展和改革委员会合作，成立了一个铁路国际集装箱班轮公司，并于2021年11月正式开通了这项中国港口的海外运输业务。

“我认为这一业务将是我们最初考虑，也是中国发展较快的出口贸易之一。”马尼拉港务局局长汤姆·布鲁克斯(Tom Broux)对21世纪经济报道记者说道。

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