超级管道_这些消费者似乎愿意为这些支持而存钱

超级管道品牌(Jon Hunter)是一家专注于铁路业务的公司，其核心业务包括高速公路、客运、城市服务和混合货运系统。

尽管这家国际品牌因成本控制问题陷入困境，但该公司还开发出针对市场的其他业务。

Jon Hunter将铁路的电动货运系统与桥梁解决方案结合起来，使其成为当今世界上最成功的超级工程，并将其商业模式复制到世界各地。

Jon Hunter首席执行官Andrew Hill说:“Jon Hunter有一个有趣的小目标，我们希望在未来15年内提供高达16000种安全可靠的项目，并将其应用于公路、铁路、水和管道、城市服务等其他领域。”

他说，随着铁路系统的日益普及，重型燃气轮机可能会再一次成为一种重要的电力来源。

Jon Hunter正在评估在西部开发更多的独立燃气轮机发电站。他说，在西部，更大的潜力可能是电力系统，这将使该地区的二氧化碳排放量比五年前减少70%以上，包括水电和核能。

“我认为，西部的碳足迹将得到强有力的回应，”Hunter说。“我们有雄心推进CCUS项目。”

“要实现这一目标，关键是，我们需要一系列基础设施。”他说，“关键的是要让一系列基础设施投入，从而使其成为一个结构简单的解决方案，”并为该地区减少许多碳排放提供资金。

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为美国农民提供更多资金

美国经济增长正在放缓。根据彭博社的最新预测，美国经济在2021年将增长4.5%，到2024年将增长2.2%，在2026年将增长2.8%。在更严格的政府干预措施之下，2021年和2022年的经济增速将放缓至2.5%。

在公共和私人部门中，向农民发放贷款是2021年大部分增长的主要动力。2021年，贷款比2020年增加了270亿美元，这可能是疫情前的两倍。然而，这仍不能满足农民需求，他们需要贷款支付在房价中的部分。由于缺乏抵押物，目前还没有国家对农民发放贷款。

然而，从长远来看，贷款增加和储蓄的增加对美国的消费和通胀将起到正向作用。鉴于工资正在以几十年来最快的速度增长，即使剔除工资增长，仅依靠现金工资的年度涨幅也足以让美国的通胀保持在3%左右的目标，这将是自1930年以来的最高水平。

然而，在2021年，对疫情封锁的财政刺激措施，特别是全面的财政支持，在美国从疫情中复苏后，对美国的消费和通胀都产生了负面影响。但根据调查，从统计学上来说，即使这样的财政支持在过去三年内失去了效果，消费者的收入实际上仍然高于疫情前水平，这些消费者似乎愿意为这些支持而存钱。

美联储持有的美债持有量

但美联储的持有量相对来说还是太少了。尽管美联储持有的美债规模达到了3.76万亿美元，比上一轮疫情发生前的持有量高出了2.1万亿美元，但相比于2007年，美联储持有的美债规模从2.5万亿美元，降至2.34万亿美元，下降了超过了3万亿美元。也是说，在疫情发生后，美联储持有的美债规模缩水了1万亿美元。

从这个意义上说，美国的居民储蓄率是有下降的。2021年，美国居民储蓄率降至5%以下，同比下降1个百分点。尽管去年居民储蓄率的降幅并不是很大，但仍有大约2500亿美元的消费支出处于停滞状态，这可能也是美国居民短期消费支出意愿下降的原因之一。

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