通讯软件_该网络将覆盖全德约96，使行业竞争力得到快速提升

韩国通讯软件协会(UIDI)将在6月16日举行的行业大会(SIG 2022)上公布最新发展战略。

该公司成立于2000年，最初由韩国无线电视部下属的通信部下属通信系统研究所(GIS Integrated Service)、运营商、电子工程等企业共同出资建立。目前，该公司业务覆盖软件业务、IT项目以及移动、电信项目等。

UIDI是韩国通讯软件协会“产业制造(soft center)”的直属成员，这也意味着未来UIDI也将在韩国电信(ENTL)协会的支持下成立新的行业组织。同时，其在显示、网络技术等领域也有着成熟的积累。

UIDI的愿景为:使韩国通信及电子工程产业以创新的方法整合现有技术，使行业竞争力得到迅速提升。

韩国分析师表示，“政府将使韩国通信及电子工程产业以创新的方法整合现有技术，使行业竞争力得到快速提升”。

欧洲公司竞争加剧

在韩国企业布局欧洲的背景下，欧洲公司正处于激烈的竞争之中。

数据显示，在全球范围内，在2020年前，欧洲企业占据了全球48%的市场份额，在2021年前5个月，这一比例增长到了57%。

欧洲的监管动向无疑也推动了韩国企业在欧洲的发展。今年1月，欧盟委员会就首次披露了在电气化领域的投资。

欧盟委员会发言人表示，对电气化领域的投资将增强欧洲的竞争力，并改善欧洲的网络、能源和电子环境。在实现电动汽车的目标方面，欧盟委员会表示，该项投资将用于加速欧洲汽车行业电气化的发展，从而推动欧洲在2030年之前将汽车市场份额提升至多10%。

“这对欧洲来说是一个巨大的发展机遇，可以与美国和中国等全球领先市场形成竞争。”魏琪嘉表示。

事实上，早在2021年，欧洲多国就已经开始向电动汽车领域投入重金，而在“缺芯”的窘境下，欧洲车企也纷纷加大在新能源领域的投资力度。此次宝马集团宣布计划以590亿欧元(约合人民币4100亿元)的价格，从英国国家公路交通安全管理局获得电动汽车生产设施的业务。到2030年，宝马集团计划在欧洲建设50个电动汽车充电站，实现80%以上的电动汽车充电桩安装在生产设施附近。

记者了解到，此次获得资质的第三方充电站，都会对用户提供符合欧盟要求的充电器，并要求充电桩运营商在充电桩上建立统一标准，充电桩的用电量必须符合《可再生能源法》、《电网安全使用要求》等。

欧洲车企加快充电桩布

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