星雨_服务对象大多是大件快递，目前这个模式还处在初级阶段

星雨中介的规模与实力相近。不管是通过城投平台收购的物业公司，还是主营与主业直接相关的服务，都与星雨的做法相近。只不过，星雨中介本身更加善于营销和平台化营销，而中介的这种方式则与它的组织逻辑相冲突。星雨中介的价值在于，在送快递的路上将自己的能力和优势以高密度地向低纬度传播。

送快递上门，不是星雨的本职工作。它的工作主要集中在对城市的中心点进行网络末端服务，以传播快递末端的信息。服务对象大多是大件快递，与快递公司存在合作关系，主要提供网上巡检、投送服务，还负责一些人性化的上门服务，如换班、看监控、手机维修等。

它在跟企业合作的过程中，将一大批有着短期收入、揽派量等大量流量数据的企业从业人员引流到星雨的平台上。

“企业雇用的快递员们，在送快递时会送到各个网点，每个网点在配送时段会派出约300人左右的快递员。”星雨说，在城市中心的附近送快递，偶尔还能碰到快递员之间帮忙取件的场景。

随着各地快递网点的开通和新业态的发展，星雨也想尝试改变传统的快递模式，甚至也开始接触一些更加轻量级的服务。

“一些只需要动动手指就可以解决的需求，就像智能化一样，可以真正的上手。”星雨算了一笔账，现在派件平台每天的订单在200单左右，但有些网点往往需要近200个快递员，如果一天送了500单，网点还需要大量的人力。为了避免大城市人手过于密集的情况，更好的服务于居民，星雨也会尝试建立单据，自己录制视频，让更多的居民看到自己的服务。

在星雨看来，目前这个模式还处在初级阶段，也还不太成熟，但随着电商平台的发展，可以想象未来要如何做到低门槛、高效率的服务。

通过做到这两点，星雨觉得企业想要生存发展，一定是要让老百姓实现个性化、便捷化的需求。但为了让更多的用户能够享受到高效、便捷的服务，也为了让更多的用户感受到精细化运营的好处，星雨也在和电商平台的对接中不断探索。

用“打工人”和“社畜”做连接

随着消费水平的提升，消费者对于“服务”的需求不断升级。而作为能够在数亿消费者中实现用户触达的人，这种服务的价值也越发凸显。

星雨:从商业角度来说，我们如何和消费者之间建立起更有效的连接?

丁磊:对于星雨来说，星雨只有一个CEO，除了CEO以外，我们还有很多副总裁和总裁，这样就可以形成一个更大的、能够快速响应的组织。这些副总裁和总裁也是我们非常重要的后台，他们也承担着很多的信息传递和组织沟通的工作。

如何让这些高景气的、高成长的企业能够在相当长的一段时间内保持一个快速的成长，这需要在赋能的方式上持续的投入。

具体来看，我们会给企业提供很多服务。比如在研发上的赋能，有自动驾驶，还有客户的赋能，都是我们非常重要的赋能。同时，我们会通过一些股权投资的方式来帮助这些企业更好地完成技术创新的过程，让更多优秀的科技人才能够有一个更好的机会加入我们。

新京报贝壳财经:2021年的政策环境以及今年的经济形势有哪些新的变化?

周鸿祎:今年的政策跟往年是不一样的。

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